Архив рубрики «Механизмы преобразования движения»
Сборка винтового механизма (часть ii )
После сборки гайку необходимо установить на винт передачи, для чего выполняют следующие операции:
-
винт вынимают из подшипников и навинчивают на него собранную гайку;
-
винт с гайкой устанавливают на место, вводя шип корпуса гайки в паз ползуна, и закрепляют его винтами;
-
закрепляют винтами корпус подшипника.
Для того чтобы обеспечить параллельность оси винта направляющим станины, перед окончательной установкой винта регулируют подшипник в следующем порядке:
-
укрепляют подшипник на станине с помощью струбцин;
-
на направляющие станины
Кулисный механизм
Кулисный механизм, являющийся разновидностью кривошипно-шатунного, применяют в строгальных и долбежных станках. Основной деталью кулисного механизма является кулиса, устанавливаемая на оси и совершающая относительно неё качательное движение. Сзади кулисы расположен кривошипный диск, в радиальном пазу которого перемещается палец кривошипа, устанавливаемый в заданное положение винтом. Вращение винта осуществляется от валика через коническую зубчатую передачу с колесами. Кривошипный диск с помощью хвостовика устанавливают в стенку станины. Вращение кривошипного диска осуществляется от привода станка через зубчатую передачу с колесом.
Камень, установленный на пальце, входит в продольный паз кулисы, заставляя ее совершать качательное движение. Вилка, расположенная в верхней части… Далее...
Сборка и регулирование кулисного механизма
Сборку кулисного механизма необходимо осуществлять в такой последовательности:
-
установить вкладыш в отверстие кривошипного диска;
-
в отверстие вкладыша вставить валик;
-
на конце валика установить шпонку и зубчатое колесо;
-
винт ввернуть в отверстие кривошипного пальца;
-
на конце винта, на котором отсутствует резьба, установить шпонку и зубчатое колесо, введя его в зацепление с зубчатым колесом;
-
отрегулировать положение зубчатых колес с помощью регулировочных колец или шайб и проверить качество зацепления на краску;
Контроль сборки шатунной группы
Геометрическую форму и размеры отверстий шатуна проверяют микрометрическим нутромером, с помощью которого можно также определить овальность и конусность отверстия, т. е. его отклонение от круглости и цилиндричности.
Прямолинейность шатуна проверяют с помощью специального приспособления. Верхнюю головку шатуна устанавливают на контрольный палец с конусом, а нижнюю головку — на палец контрольной плиты и ввертывают винт, закрепляя шатун. На цилиндрические пояски пальца устанавливают призму так, чтобы штифты, запрессованные в корпус призмы, касались контрольной плиты. Если шатун прямолинеен, все три штифта, запрессованные в призму, будут касаться контрольной плиты. В том случае, если хотя бы один штифт не… Далее...
Механизмы преобразования движения
Очень часто в машинах мы встречаем механизмы преобразования движения. Вообще переход между видами движения – один из основных принципов машиностроения. Так поступательное движение цилиндров двигателя переходит во вращательное осей. Примеров таких преобразований масса. Такие передачи в основном используются когда необходима высокая точность, а скоростью можно пренебречь.
 …