Детали машин

Архив рубрики «Пневмоприводы»

Пневматический привод состоит из пневматического двигателя и различной аппаратуры — для подготовки воздуха, регулирования его давления и расхода, изменения направления движения сжатого воздуха в системе.

В двигателях одностороннего действия прямой ход осуществляется под воздействием сжатого воздуха, а обратный— под воздействием пружины. В двигателях двустороннего действия как прямой, так и обратный ход осуществляются с помощью сжатого воздуха.

Диафрагменный двигатель имеет резиновую диафрагму, закрепляемую в корпусе по наружному диаметру с помощью крышки, а по внутреннему — на поршне. Прямой ход в этом двигателе также осуществляется за счет сжатого воздуха, а обратный — в зависимости… Далее...

Широкое применение при автоматизации и механизации технологических процессов находят пневматические приводы и системы управления. Рабочим телом в них является сжатый воздух, представляющий собой механическую смесь кислорода и азота с другими газами, содержащимися в воздухе в незначительных количествах. Состояние сжатого воздуха характеризуется давлением, температурой и плотностью. (Давление — сила, действующая по нормали на единицу площади поверхности. За нормальное атмосферное принято давление, эквивалентное давлению ртутного столба высотой в 760 мм. За единицу давления принят паскаль; 1 Па = — Н/м 2 . Плотность — масса единичного объема вещества.)

 …

Маслораспылитель обеспечивает насыщение очищенного сжатого воздуха дисперсными частицами масла для смазывания трущихся деталей пневмопривода. Сжатый воздух подводится к маслораспылителю через отверстие. В маслораспылителе поток разделяется на две части. Основная его часть направляется через щель к выходному отверстию, а остальная последовательно проходит через каналы. При полностью открытом дросселе давления воздуха в резервуаре и полости одинаковы, поэтому масло из трубки не поступает. В процессе перекрытия дросселя давление в полости по сравнению с давлением в резервуаре уменьшается, вследствие чего масло, поднимаясь по трубке, отжимает шарик шарового клапана и по трубке попадает в полость.

Так как в зоне… Далее...

Для питания системы сжатым воздухом используют компрессоры. В зависимости от конструкции и принципа действия различают поршневые, ротационные и центробежные компрессоры. В зависимости от условий эксплуатации компрессоры могут быть стационарны-м и (установленными на неподвижном фундаменте) и передвижными (установленными на транспортных средствах). В машиностроении преимущественно применяют поршневые и центробежные компрессоры, сжимающие и подающие воздух под давлением 0,5...1 МПа; значение подачи таких компрессоров составляет до 100 м3/мин.

По принципу действия и чередованию циклов всасывания и нагнетания компрессоры аналогичны насосам. Поршневой компрессор имеет открытый с одного конца цилиндр, в котором движется поршень, приводимый в движение кривошипно-шатунным механизмом. В… Далее...