Детали машин

Архив рубрики «Механизмы преобразования движения»

Механизмы клапанного распределения регулируют подачу горючей смеси в рабочую камеру двигателя внутреннего сгорания, жидкости — в рабочую камеру гидравлического двигателя и воздуха — в рабочую полость пневматических устройств. Механизмы клапанного распределения совершают возвратно-поступательное движение с отставанием при полном открытии и закрытии клапанов для выпуска отработанных газов и рабочего тела. Перемещение клапанов осуществляется под воздействием кулачков распределительных валов или кулачковых шайб и пружин, которые обеспечивают возвращение клапанов в исходное положение.

В механизмах клапанного распределения применяют клапаны различных конструкций — шариковые, плоские, тарельчатые. Наибольшее распространение получили тарельчатые клапаны, которые достаточно просты в изготовлении, сборке и эксплуатации… Далее...

В современных двигателях массового производства необходимая плотность прилегания клапана к седлу достигается шлифованием фасок клапанов и чистовой обработкой седла клапана в корпусе; в большинстве случаев для этого используют притирку. Притирают клапаны к седлу с помощью мелкозернистых абразивных порошков и специальных притирочных паст до тех пор, пока по всей окружности не появится матовая полоса шириной 1,5...3 мм, причем эта полоса должна появиться как на седле клапана, так и на его фаске. Совершенно недопустимо оставлять непритертые места, так как через неплотности плохо притертых поверхностей будет происходить утечка газов, что может вызвать (вследствие их высокой температуры) местный перегрев и… Далее...