Детали машин

Архив рубрики «Механизмы передачи движения»

Неразъемные шкивы ременных передач монтируют на концах валов с использованием посадок с натягом. Шейка вала под установку шкива может быть выполнена конической или цилиндрической. На цилиндрические шейки шкивы устанавливают с помощью клиновых или призматических шпонок. При установке шкива на призматическую шпонку на валу выполняют буртик, фиксирующий положение шкива в осевом направлении. Во избежание перемещения в осевом направлении в процессе работы шкив дополнительно крепят гайкой или шайбой со стопорным винтом. Такое же дополнительное крепление применяют при установке шкива на коническую шейку вала. В случае использования клиновых шпонок дополнительного крепления шкивов не требуется.

Клиновые шпонки для… Далее...

После сборки к цепной передаче предъявляют следующие требования:

• оси валов должны быть взаимно параллельными (допускается отклонение от параллельности не более 0,1 мм на каждые 1000 мм межцентрового расстояния);

• звездочки должны находиться в одной плоскости (допускается несовпадение в зависимости от типа цепи и отклонения от межцентрового расстояния на величину, не превышающую определенных табличных значений);

• пластины цепи должны быть параллельны между собой; сила натяжения цепи должна обеспечивать нормальную работу передачи;

• шаг цепи должен точно соответствовать шагу звездочек (во избежание поломки зубьев звездочки

Конические зубчатые передачи применяют в тех случаях, когда необходимо осуществить передачу движения между двумя валами, расположенными, как правило, под углом 90°, с пересекающимися в пространстве геометрическими осями.

Наиболее часто применяют конические передачи колесами с прямыми, косыми и круговыми зубьями. Колеса с косыми и круговыми зубьями, несмотря на значительную трудоемкость изготовления, имеют значительные преимущества перед колесами с прямыми зубьями — они обеспечивают более плавную работу передачи и обладают большей прочностью, в связи с чем находят достаточно широкое распространение в машиностроении. Конические зубчатые передачи с косыми и круговыми зубьями применяют для передачи больших мощностей при высоких… Далее...

По сравнению с ременными передачами цепные обладают рядом преимуществ:

• отсутствие проскальзывания цепи;

• компактность (ширина цепной передачи значительно меньше ширины ременной);

• меньшая нагрузка на валы и подшипниковые опоры, так как не требуется большого предварительного натяжения цепи;

• высокий КПД, достигающий 0,98.

Наряду с достоинствами цепная передача имеет недостатки, ограничивающие ее применение:

удлинение цепи в процессе эксплуатации, являющееся причиной неравномерного хода передачи;

возникновение (в связи с переменными ускорениями в элементах цепи) динамических нагрузок, возрастающих с… Далее...

К кинематической точности зубчатых передач предъявляют три основных требования:

1)      наибольшая допускаемая погрешность угла поворота колеса при зацеплении с эталонным зубчатым колесом;

2)      нормальная плавность работы зубчатого колеса;

3)      нормальный контакт зубьев (точность расположения пятна контакта сопряжения зубьев зубчатых колес в передаче).

Независимо от квалитета зубчатых колес и точности передачи на боковой зазор в зубчатых колесах установлены нормы. Боковой зазор, компенсируя возможные ошибки в размерах зубьев и неточность межосевого расстояния зубчатой передачи, а также возможные отклонения формы и размеров зубьев вследствие их нагревания, приводит, однако, к появлению ударов… Далее...