Детали машин

Архив рубрики «Механизмы передачи движения»

Червячная передача состоит из винта, называемого червяком, и червячного, представляющего собой разновидность цилиндрического косозубого, колеса. По сравнению с цилиндрическими передачами с винтовым зубом, которые также обеспечивают передачу вращательного движения между валами с пересекающимися осями, червячные передачи имеют ряд преимуществ:

• начальный контакт зубьев происходит не по точке, а по линии;

• угол пересечения осей может быть каким угодно, но в большинстве случаев он составляет 90°;

• обод червячного колеса в отличие от обода обычного косозубого колеса имеет вогнутую форму, что способствует увеличению длины линии контакта зубьев;

Качество зацепления собранной зубчатой передачи проверяют на краску. Зубья меньшего колеса покрывают тонким слоем краски и поворачивают передачу на один оборот. После этого по отпечаткам на сопряженном зубчатом колесе судят о качестве сборки, сравнивая полученные отпечатки с установленными нормами. Обычно для передач средней точности отпечатки краски на сопряженном зубчатом колесе должны располагаться в средней части боковой поверхности зуба и занимать площадь, составляющую 50...60% высоты и не менее 70% длины зуба. Если пятно контакта неправильно расположено на поверхности зуба или его площадь не соответствует изложенным выше требованиям, это свидетельствует о некачественной сборке передачи. В зависимости от расположения… Далее...

Цепи цепной передачи называют приводными. В зависимости от конструкции различают втулочные, роликовые, зубчатые, фасоннозвенные цепи. Основными параметрами цепи являются ее шаг (расстояние между осями двух ближайших шарниров), ширина и разрушающая нагрузка, которая устанавливается опытным путем.

Втулочная цепь в зависимости от передаваемой нагрузки может быть одно- и двухрядной. Втулочные цепи просты по конструкции, имеют небольшую массу и являются наиболее дешевыми. Однако вследствие недостаточной износоустойчивости их применяют ограниченно — при окружных скоростях до 10 м/с. Цепь состоит из внутренних пластин, напрессованных на втулку, которая свободно вращается на валике с напрессованными наружными пластинами.

Роликовая цепь… Далее...

После того как в конической передаче отрегулирован боковой зазор, качество сборки проверяют на краску. Для этого тонкий слой краски наносят на два зуба каждого из колес передачи, причем зубья стараются выбрать так, чтобы между ними было возможно большее число чистых зубьев. После нанесения краски зубчатые колеса поворачивают в направлении работы передачи и по отпечаткам краски (пятнам контакта) судят о качестве сборки передачи.

В конической зубчатой передаче колеса входят в контакт не по всей длине зуба, а только по той его части, которая составляет от 1/4 до 1/3 длины зуба и расположена ближе либо к… Далее...

Звездочки цепной передачи в зависимости от назначения и размеров могут выполняться цельными и составными. Звездочки роликовых и втулочных цепей имеют небольшую ширину и выполняются обычно из двух частей — диска с зубьями и ступицы, которые в зависимости от материала сваривают или соединяют заклепками либо болтами. Звездочки зубчатых цепных передач и передач фасоннозвенными цепями имеют большую ширину; их, как правило, выполняют цельными.

Для уменьшения износа цепи и снижения шума при работе передачи зубчатый венец звездочки в некоторых случаях изготовляют из пластмассы. С металлической ступицей его соединяют с помощью паза типа «ласточкин хвост», имеющего несколько поперечных… Далее...