Детали машин

Архив рубрики «Механизмы передачи движения»

При монтаже на вал звездочек сборной конструкции сперва на валу закрепляют с помощью штифта ступицу. Отверстие под штифт готовят следующим образом. Сначала с одной стороны ступицы сверлят отверстие. Затем ступицу устанавливают на вал в заданное положение и одновременно сверлят отверстия в валу и во второй половине ступицы. После этого конической разверткой вручную (на сверлильном станке или дрелью) также одновременно развертывают отверстия в ступице и в валу, после чего производят установку штифта. Зубчатый венец звездочки крепят к ступице либо заклепками, либо болтами. Отверстия под заклепки и болты сверлят с помощью кондукторов. Применение болтов для соединения зубчатого диска… Далее...

Фрикционными передачами называют устройства, в которых движение от ведущего звена к ведомому передается путем их соприкосновения и взаимного качения. Простейшая фрикционная передача состоит из двух колес — катков, одно из которых закреплено на ведущем валу, а другое — на ведомом. Колеса прижимают друг к другу так, чтобы касательная сила сцепления была равна или превышала передаваемое окружное усилие.

В зависимости от назначения различают фрикционные передачи с постоянным (нерегулируемым) и переменным (регулируемым плавно) передаточным отношением. Передачи с плавным, бесступенчатым регулированием передаточного отношения называют вариаторами. Передачи с постоянным передаточным отношением в зависимости от взаимного расположения осей ведущего… Далее...

Для того чтобы обеспечить правильное зацепление зубчатой передачи, расстояние между осями валов должно равняться полусумме диаметров начальных окружностей зубчатых колес зацепления; кроме этого, оси валов должны быть взаимно параллельными. Соответствующее расстояние между осями должно быть выдержано в корпусе, где монтируют передачу. Расстояние между осями в корпусе можно измерить, пользуясь калибрами и штихмассом или штангенциркулем. Если измерение проводят с помощью микрометрического штихмасса, к расстоянию между калибрами прибавляют полусумму диаметров калибров; если в процессе измерения используют штангенциркуль, то от измеренного расстояния между наружными поверхностями калибров вычитают полусумму их диаметров. Определив расстояния между осями отверстий с одной и другой… Далее...

Фрикционные передачи находят применение в шаровых мельницах, винтовых прессах, тормозных устройствах, соединительных муфтах и др. При их изготовлении важно правильно выбрать материал для катков.

Фрикционные муфты предназначены для плавного сцепления и расцепления валов при их вращении. Обеспечивается это регулированием силы трения между половинами муфты, которые в процессе работы можно прижать друг к другу с различным усилием. Фрикционные муфты предохраняют валы передач от перегрузок, так как при увеличении передаваемой мощности сверх допустимой полумуфты проскальзывают друг относительно друга.

В зависимости от формы рабочей поверхности трения различают дисковые, конусные и цилиндрические фрикционные муфты. В дисковых… Далее...

С целью предупреждения износа цепей и передачи в целом необходимо производить смазывание. Для ответственных силовых передач, работающих при окружных скоростях до 8 м/с, применяют картерное смазывание методом погружения в масляную ванну. Если окружные скорости передачи превышают 8 м/с, пользуются методом принудительного циркуляционного смазывания с помощью масляного насоса. При недостаточной герметичности картера и скорости работы передачи, не превышающей 8 м/с, применяют способ внутришарнирного смазывания консистентной смазкой; смазывание осуществляют периодически через 120... 180 ч работы. Если окружная скорость не превышает 4 м/с, а передача работает с перерывами, применяют периодическое (через 6...8 ч работы) смазывание ручными масленками.